Projektnamn "Snövit"

Bilder följer i kronologisk ordning om möjligt. Originalfanatiker varnas för denna sida då målet med bilen icke är att framställa en originalrenoverad bil, det "lånas" lösningar och konstruktioner från andra volvomodeller och andra bilmärken överallt där ursprungskonstruktionen inte är den mest optimala. Jag hoppas att andra bilhobbyister som jag själv kan finna inspiration till egna idéer när de kollar på mina lösningar...

2002-11-03 En helt vanlig Volvo 145 årsmodell 70, intet ont anande på min garageuppfart.

2003-01-23
Det ser lite rostigt ut, men det är frisk plåt!	Här har skärmen lagats, troligen efter en krock.	Batterihyllor är alltid lika roliga att titta på, alla jag sett har sett ut som skit.

2004-05-08
Något omarbetad bakstam, plåtläppen som sticker ut under kofångaren är en säker rostfälla.	Solfjäderplåten hade som vanligt rostat bort, innan lagning fann här ett hål som man kunde få ut foten genom.	Strippat vare det här, notera att plåten i golvet för den stående pedalen är bortskuren, det ska bli överhängd pedal á la Amazon!
Tja, man kan ju inte lacka om det sitter grejor ivägen va?	Talar för sig själv...	Bara rattstång och bromscylinderpaket kvar...
Eftersom jag är ute efter schysst finish så kan man ju inte ha ett rostigt bromsservo, pulverlack håller och är snyggt!	Som innan, annan vinkel ;)	Bromsservot på bilderna innan kommer ursprungligen från en 145 -72 som jag hade den tvivelaktiga äran att äga några få månader. Det är tänkt att det skall bli en artikel till 140-bladet om renovering av bromsservo, stay tuned!

2004-05-12
Efter en seg dag och senare en hård kvälls slipande, punktblästrande, många svordomar, några öl och inhalerande av toulene, xylene mfl så blev resultatet detta!	Det är inte illa så bra det kan bli om man är villig att döda lite hjärnceller med starka lösningsmedel och högt oväsen(oväsendet biter bäst på grannarna dock, iallafall efter 22:30:)	Inte mycket att säga, orkade inte ge mig på att avrosta batterihylla och lossa styrsnäcka sådär i en hast så det får vänta några dagar, lyckades ådra mig en förkylning medan jag var i garaget sist...
Jo, rattstången såg förjävlig ut, rostig och dan så det blev demontering av den med... Tyvärr förolyckades damasken i processen så den får man ragga efter på skroten eller så...	Blästerprojekt nummer två för kvällen, fyfan vad man blir skitig av att blästra, duschen var nästan ovillig att mottaga en :)	Jo just det, dumpade ur OD-lådan ur bilen för att den inte skulle komma ikläm mitt i alltihopa... Den behöver tvättas och målas helt klart... en snabb översyn kan nog också vara på sin plats...

2004-06-23 - 2004-07-19
Formpassning av ny fanér med annorlunda look, testat på bilen som ska skrotas.	Vi råkade visst hitta en spoiler också, som satt som gjuten efter en stunds klabbande...	De här bitarna brukar vara upprostade, men när de är nya så är de tillverkade av ca 2mm tjock plåt och håller fast fjädrar mot bärarmar och kaross, dessa är massiva...
Bromsservot ihopsatt igen efter ett par månaders levnad i småbitar...	Torkarspak från en 74a, klar att monteras i en 70a!	140 torkararmaturer ombyggda med 240's torkararmatur-axlar... No more fast-ärgade torkararmar! :)

2004-08-12
Främre bromsok, blästrade, grundade och målade i TIM(GL) röd maskin-emalj.	Bakre bromsok, se främre, återstår endast renovering .	Standardgeneratorn duger ju inte om man ska ha stereo, extraljus osv så här är en renoverad och tillspexad 75A istället.
Samma generator, annan vinkel.	Ett föredetta B20A -74 topplock, hyvlat 2mm, ventilsäten trevinkelfrästa, ventilerna svarvade, lär gå hyfsat!	Den mittre biten till rattstången fick också lite ny färg...

2004-09-05
Om man inte har ekonomiplåt så...	Nyslipat och nyss grundat med någon hemskt giftig rostskyddsfärg.	Bakre golv, var stoooort hål innan .
Och här har det varit hål ut i hjulhuset.	Svårt att få panhardstagsfästet att sitta still tro?	Inte slipat än, men det ska fan till att flytta på't! :)
Och sist men inte minst, ryggstödets fästpunkt åter fast i karossen.	Annan vinkel...	Och här blev det sista hålet jag hittat tilltäppt, nu får svetsen vila ett par dar. :)

2004-10-15
Kardantunnel ombyggd för kortspak, vill ju ha fyrstegsautomat så småningom...	Den bytta skärmkanten börjar likna nåt.	Gångjärnen hade ätit lite..

2004-11-07
Expansionskärlsfäste...	...med tillhörande expansionskärl.	Och lite stänkskydd bak...

2005-04-21
Lossa framvagnen och vad hittar man där?	Och ett litet nästan-hål in i kupén...	Konsten att "släcka" någon förre ägares borr-feber...
	Plåtlisten har fått ge sig av...

2005-05-13
Nysvarvad växelspaksknopp av aluminium, förlagan till denna sitter i SAAB V4 :)	Kromlyster är tjusigt värre :)	En kapad och omgängad fd. långspak, bilder på delen till växellådan kommer...

2005-05-17 & 2005-05-18
Blanka prylar, elförzinkade & klarlackade	Mer blanka prylar...	Spolarpump, modell -83, numera i nyskick.
Ombyggd nederdel för växelspak.	Kabekpiska för OD & backljus.	Topplocket har fått färg...
Isärplockade, rengjorda & nymålade bromsreduceringsventiler.	Fäste för överhängd gaspedal á la 240.	Lite verkstadsröra ;)

2005-05-19
Nya muttrar, notera priset per styck och jämför med t.ex KG-trimning ;) Pinnbultarna kostade 11:- styck på Mekonomen.	Rallyeinstrumentets kabelhärva behöver lite översyn och nya kontakter...	I brist på kopplingsschema får man klottra själv...

2005-05-23
Bromsreducerings-ventilerna ihopskruvade igen, syrafasta muttrar, notera att de måste vara spegelvända.	Nya kabelflätor till Rallyeinstrumentet, kontaktelementen norpade ifrån en original-instrumentkassett (se bilden till höger). Så fort allt är ihopsatt och fungerande skall baksidan av dessa gjutas in i epoxy.	Ett sånt här kort slaktades för att få icke-sönderbrutna kontaktelement, funderade på att svarva nya stift och göra en variant med hållare av nylon men förkastade det hela.

2005-05-25
Kan någon gissa vad det här är för grejor?	En av detaljerna från föregående bild, dessa bildar fästpunkt för momentstag och bärarmar till bakaxeln.	Hållare till genomslagsgummin bak, bättre än rostig...
Föregående grej i sitt sammanhang.	Panhardstagsfäste och bärjärn till kofångare, bak och fram.	Annan vinkel på kofångarjärnen.
Ombyggd växellådsbalk, pulverlacken sitter fint :)	Panhardstag.

2005-06-02 & 2005-06-03
De första fyra bilderna är på nygrundat med Jotun Penguard HB, 2-komp epoxi.
	Första lagret Jotun HardTop AS, 2-komp Polyurethantäckfärg (lastbilslack:)
	Min lackerande polare är allergisk mot kameror ;)
	Hemmatillverkade aluminiumpedaler, varför betala för nåt man kan göra själv?

2005-06-18
Aluminiumpedalerna på plats.		Bromsservo, rattstång & spolarburk på plats.
	Tändspolen har också fått ny färg.	Hemmatilverkade dubbelsidiga gängklockor, återigen varför betala dyrt?

2005-06-20
Vill man ha bilen högre där bak så tillverkar man sådana här...		Tillsnyggade reglage...

2005-06-21
Moderniserat elsystem...

2005-06-29 Efter lite funderande kom jag fram till att originalidén med en OD-spak vid ratten var rätt mycket smidigare än att ha den i växelspaksknoppen, så jag tillverkade en själv då originalet inte är direkt återfjädrande, en gammal blinkersspak fick donera fjäder, spak och kontaktbleck... Den här spaken ser bra mycket mer original ut än en ljustuta från biltema ;)

2005-07-03 Nu börjar delarna komma på plats, snart blir det lackbox!

2005-07-04 - 2005-07-08
Stålnät mellan fläkten och värmepaketet.	Se föregående bild.	Urtvättad bottendel till värmepaket.
Ljuddämpningsmatta på torpedväggen & ny asfaltmatta på kardantunneln.	Torkararmatur.	Ihopmonterat värmepaket.
Ny säkringshållare, från en 740.	Som föregående, med kopplingsschema,	Allt på plats.
Säkringshållaren från kupén sett.

2005-07-10 Finpassning av hålbilder och testmontering av luftblås ;)

2005-07-12 Småfix av sånt som retat mig, Ebersprächerhål i torpedväggen, jag ska inte ha nån ebersprächer så varför ska hålen finnas där?
Nysvetsat
Och från insidan...	Såhär såg det ut före operationen, fult med onödiga hål.

2005-07-14 Föregående lagning är spacklad, slipad och klar.
	Utsidan har blivit slipad...	...och insidan har blivit kittad...
Slangar till luftblåsen...
		Spolarburkshållare för bakrutan...
	Bakstam.

2005-07-15 I lackboxen till sist, vedermödor från dag 1.
Maskerad i väntan på "the final touch"
I boxen till slut.	Ahh... Grundad!
		Och så varde klockan 01:30 innan vi kom i säng...

2005-07-16 Vidare äventyr i lackboxen , vedermödor från dag 2.
Här fick vi vara hela helgen lång ;)
Död hund?	Avdammning medelst tryckluft innan tack-rag...
	Grundat...
Fan, det blev visst sent...	Jag vill ha en sån här ;)	Det tar sin tid...
Smurfblå, äntligen!
	Nattsudd...

2005-07-17 Sista dan för denna gång, dag 3!.
Som vi lämnade henne natten före...	Måla grillen är fräckt :)
Upp-"touching" innan finale.		Fler smurfar :)
		Dagen till ära så blev jobbet klart klockan 22:00 :)

2005-07-20 Skruvat ihop lite grejor och fixat med en ventilkåpa.
Mätarna är på plats...
...Och elhärvan också..	Några extra brickor från strömställaren till lyset blev pricken över "i"et.	Flyttad vevhusventilation för bekvämlighets och renlighets skull.
Har gjort en liknande modifikation tidigare, fast den blev inte riktigt bra...	...Den här är mycket bättre...	Såhär såg den ut då...

2005-07-23 Kladdat på golvet i bilen, satt ihop grillen och lackat ventilkåpan.
Golvet blev plogblått...	Grillen påväg att bli sig själv igen, nästan...
	Grundad...	...Och färdiglackad med Motip Metallic fälgfärg och klarlack...
	...Lacken rann inte men det gjorde klarlacken :/...	...Locket blev perfekt iallafall...

2005-07-28 & 31 Fixat med motorn...
Nymålat med zinkfosfat...		...Nymålat, första strykningen med Esbjerg TIM röd maskinemalj, fasligt grannt :)
	Fuggarna väntar...

2005-08-17 Några stilbilder, nya kantlister och asfaltmattor på golvet...
	Från vänster till höger: Kantlist till bagageöppningen, dito med tätningsläpp i bakkant på motorhuven och sist till dörröppningarna, flång nya :)

2005-08-18 Mycke autosol å lumptrissa idag...
Bromsvarningsblock, det vänstra från 760 och det högra från 740...
	Lite skillnad på finish mot föregående bilder?	Blankpolerad 085 fördelare...
		Motorfästena ville inte bli högblanka...
		Och äntligen var panelen på plats...

2005-09-03 Allmänt småfifflande med diverse...
Kabeldragningen på M41an klar, bara oljebyte och filterkoll kvar...		Modifierade och omlackade torkararmar.
Kåporna till torkararmarna...	Svart dimljus från Biltema passar inte riktigt in, men grått går bra.	Bromsvarningskontakten äntligen komplett...

2005-09-07 - 2005-09-09 En rackarns rolig samling...
Pulverlackade bromsskivor...	Såhär ser en J-typ OD ut innanför tråget, filtret borttaget.	Den hemmagjorda pluggnyckeln...
Och filtret med dess plugg...	Framtida projekt, en AW71 fyrstegsautomat....	Dito...
Och dito igen...

2005-09-13 Mycket på en dag...
De tonade rutorna monterade...		Det blev duktigt schwartz i bagaget...
Lådan på plats ...	Bytte tillbaka till 140-reglagen, 240's var för fyrkantiga....	Och ersatte den ändå icke fungerande eluppvärmda rutan med bakrutetorkar- reglaget...
Den ser nästan liten ut där den sitter...	Med 74ans spakar och flyttade närmre ratten så fick den här modifieras...	Skruvarna fungerar som armering för glasfiberspacklet.

2005-10-06 Lite smått ...
Fyndade denna på återvinningsstationen häromdagen, fullt fungerande :)	Oljefällan...	Pulverlack som grund och sen, röda...
Se tidigare...	Lite delar till generator och topplock....	Kvällens hjälpreda :)
Lite tight med en växelströmmare från B230, hehe...